歐式單梁起重機的（de）腹板是怎麽調節的

　　在歐式單梁起重機中（zhōng），腹板（bǎn）矯平後，在長度方向（xiàng）先拚接，後對稱氣割。為使主梁有規定的上拱度，在腹板落料時必須有相（xiàng）應（yīng）的上拱度。由於橋架（jià）的自重及焊接變形的影響，腹板的預製上（shàng）拱度應大於主梁的上拱度，其（qí）值與梁的起重（chóng）量有關。

　　在歐式單梁起重機中（zhōng），腹板的上拱度曲線可先劃線（xiàn），後氣割。在******生產時，也可應用靠（kào）模氣割。氣割小車由電機驅動（dòng），四個滾（gǔn）輪（lún）沿小車導軌作直線移動.移動速度(等於（yú）氣割速度)可（kě）以調節。

　　小車上裝有可作橫（héng）向自由調節（jiē）的橫杆，橫杆端頭（tóu）裝有靠模滾輪，滾輪沿靠模導軌移動，靠模導軌製成（chéng）與主梁的上拱度一致，當靠模滾輪沿導軌運動時，導杆在橫向作自由調節。導杆上裝有可調的兩（liǎng）個割嘴，割嘴的距離等於腹板的高度，所（suǒ）以割嘴便能切割出與靠（kào）模一致的上拱度。腹板（bǎn）兩端頭的形狀劃線後再（zài）手（shǒu）工氣割。