空氣換熱器是一種新型的（de）板式換熱器，它結合了管殼式和板式換熱器的特色，既具有板式換熱器傳熱效率高和結構緊湊的長處，又具有管殼式換熱（rè）器適用（yòng）於高溫高壓的工（gōng）作條件。它是一（yī）種的高效節（jiē）能型換（huàn）熱器，主（zhǔ）要（yào）運用於石油化工等職業。由許多衝壓（yā）成型的不鏽鋼薄（báo）板，通過密封墊（diàn）圈由導杆及兩（liǎng）頭（tóu）的壓緊裝置組合成（chéng）一體（tǐ），其中間的板片數可根據出產情況隨意調理，冷熱流（liú）體在薄壁傳熱板兩（liǎng）邊互（hù）相對流，進行熱交（jiāo）流。各種板片之間構成薄矩形通道，通過板片進行熱量交流。板式換熱器是液—液、液—汽進行熱交流的抱負設備。它具有換熱（rè）效率（lǜ）高、熱丟失小、結構緊湊輕巧、占地麵積小、裝置清洗方便、運用廣泛、運用壽命長等特色。在相同壓力丟失情況下，其傳熱係數比管式換熱器高3-5倍，占地麵積為板式換熱器的三分之一，熱收（shōu）回率可高達90%以上（shàng）。

不鏽鋼板式換熱器是化工企（qǐ）業、鋼鐵電力企業、石（shí）油企業、動力企業、食品企業及（jí）其它許多工業企業的通用設備，在出（chū）產中占有重要地位。特別是（shì）在石化職業中，流程中（zhōng）的介質需求冷（lěng）卻或者加熱的設備能滿意換熱需求。這一結構特（tè）征使得板式換熱器不僅能滿意各個職業熱交流設備的基本要（yào）求，並且還具有（yǒu）其（qí）本身特有的長處：

1.不易結垢。因為內部水（shuǐ）流湍（tuān）急，不易結垢，其結垢係數僅為管式換熱器的1/3~1/10。

2.傳熱（rè）係數高。因為不同的波（bō）紋板彼此（cǐ）倒置，構成雜亂流（liú）道，使流體在波紋板間流（liú）道內呈旋轉三維活動，能在較低的雷諾數（一般（bān）Re=50~200）下發生紊流，所以傳熱（rè）係數高（gāo），一般認為是殼管式的3~5倍。

3.加熱物料在加熱器中停留時間短，內（nèi）部死角（jiǎo）少，衛生條件好。

4.結構緊湊，體積小，特別適用（yòng）於老廠改（gǎi）造，可（kě）充（chōng）分利（lì）用原有設備，克（kè）服空間限製的場合（hé）。質量輕，傳熱板薄，耗用金屬量（liàng）少（shǎo），每平方（fāng）米（mǐ）加熱麵積約耗（hào）費金屬（shǔ）10kg。僅為列管式加熱器（qì）的1/3~1/4。

5.換熱器板片間通道內流體運動激烈，且外表潤（rùn）滑，構成積垢較少，工作周期長，並便於運用化學辦法清洗。可以大幅度（dù）減少小檢或停機時所耗費的人力、物（wù）力、財力（lì）。

6.加熱（rè）、冷卻及熱收回容易，組合成（chéng）全（quán）體，在一個換熱設備內同時（shí）完結。隻要把（bǎ）受熱後的物料作為（wéi）熱源對剛進入的流體進行預熱，則可以達到（dào）兩（liǎng）股流體各自需求（qiú）冷卻或加熱的操作要求，一舉兩得，節約能源，並且處理設備結構緊湊。

7.傳熱麵的流體活（huó）動散布比較均勻，物料受熱時間短，不致於發生過熱現象。板殼式換熱器由壓力容器外殼和傳熱板束兩部分組成（chéng），平行焊在一起的板束縱向（xiàng）裝在殼體內。壓力容器的外殼接受流體壓力，板束由若幹半片組焊而成，板片的流道呈（chéng）人（rén）字形波紋狀，相鄰的板片彼此倒置，板片之間的波紋接（jiē）觸構成觸點。這些觸點有助於使流體在整個換熱過程中（zhōng）處於湍流活動狀況，既可以進步傳熱效率，同時又抑製了板麵上塵垢（gòu）的發生。板束由板片焊（hàn）接拚裝而（ér）成，固定在壓（yā）力容器殼體內部的支架上，並通過波紋膨脹節和殼體接管連接，板束拆卸方便。

不鏽鋼板式換熱器也存在顯著缺陷主要有：

a.換熱器板片較薄，承壓能力低；特別是關於波紋板片間構成接（jiē）觸點，互（hù）為（wéi）支撐（chēng）型（xíng）的（de）換熱器，如果運用時代長，壓緊尺（chǐ）度超出（chū）裝置要求尺度後，易使接觸點壓成凹坑，然後構（gòu）成穿孔，使（shǐ）板片報廢。

b.板片之間的距離較窄（zhǎi），液膜較薄（báo），蒸騰速度快。若為高溫（wēn）蒸汽與液體物料作為冷熱介質進行換熱，在物料突然斷流情況（kuàng）下，容易發生蒸幹焦（jiāo）化現象，加快板片間（jiān）的密封墊圈損壞；焦化物質會形（xíng）成板片（piàn）間冷物料通道堵死，影響設備的運用，給出（chū）產形成（chéng）丟失。所以，職工對板式換熱器設備結構和工作原理的（de）了解（jiě）是實際運用中的難點。

c.單位（wèi）長度的（de）壓力丟失大。因（yīn）為傳熱麵之間的間隙較小，傳熱麵（miàn）上有凹凸，因而比傳統（tǒng）的潤滑管的壓力丟失大。